甲醇今年有望走出過剩泥沼

一直困擾甲醇行業(yè)運(yùn)行的產(chǎn)能過剩問題，今年有望破解。在下游需求強(qiáng)勁的情況下，2015年我國甲醇將走出產(chǎn)能過剩局面，市場預(yù)計(jì)好于去年。這是記者從上周舉行的中國氮肥工業(yè)協(xié)會第六次會員大會上獲得的信息。

據(jù)中國氮肥工業(yè)協(xié)會甲醇分會秘書長韋勇介紹，僅甲醇制烯烴市場，今年就對甲醇有著強(qiáng)勁需求。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2014-2015年，無甲醇配套裝置的甲醇制烯烴項(xiàng)目近20個(gè)，合計(jì)產(chǎn)能571萬噸/年。其中，項(xiàng)目規(guī)模在30萬噸/年以上的公司主要有內(nèi)蒙古久泰、陜西神華神木、浙江興興、江蘇盛虹、江蘇富德、寧煤二期、山東恒通、山東神達(dá)、山東魯清、山東東潤等。這些新增裝置約需要1713萬噸/年甲醇產(chǎn)能與之配套。

據(jù)中國氮肥協(xié)會甲醇分會統(tǒng)計(jì)，2015年我國甲醇產(chǎn)能預(yù)計(jì)在7638萬噸/年，其中新增777萬噸/年(包含2014年年底試車的370萬噸/年產(chǎn)能)，比2014年增長11.8%。在新增產(chǎn)能中，有180萬噸/年配套了烯烴裝置，因此能供應(yīng)市場的甲醇產(chǎn)能僅597萬噸/年。這與新增甲醇制烯烴所需產(chǎn)能相比，存在1116萬噸/年的缺口，這部分缺口需要由現(xiàn)有的甲醇產(chǎn)能和進(jìn)口來填補(bǔ)。

2014年，我國甲醇表觀消費(fèi)量在4686萬噸，其中凈進(jìn)口358萬噸。韋勇表示，鑒于我國進(jìn)口甲醇價(jià)格長期低于國際甲醇價(jià)格，以及2015年12月23日我國甲醇反傾銷到期復(fù)審，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口甲醇數(shù)量將與2014年持平或稍多，不會突然增多。假設(shè)新增外購甲醇制烯烴開工負(fù)荷達(dá)到60%，其他需求與2014年持平，2015年我國甲醇需求將達(dá)到5714萬噸，國內(nèi)甲醇產(chǎn)量至少應(yīng)達(dá)到5356萬噸。

韋勇進(jìn)一步解釋，在我國甲醇現(xiàn)有產(chǎn)能中，以天然氣、無煙塊煤等為原料的約1000萬噸/年產(chǎn)能長期停工，基本屬于無效產(chǎn)能。2015年要實(shí)現(xiàn)5356萬噸產(chǎn)量，我國甲醇有效產(chǎn)能利用率將達(dá)到91.4%。這樣一個(gè)高開工率對甲醇行業(yè)來說，意味著基本滿負(fù)荷生產(chǎn)。因此，總體來看，今年甲醇市場供求將呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)，部分時(shí)段部分區(qū)域也可能出現(xiàn)供應(yīng)緊張。

另據(jù)記者了解，除甲醇制烯烴以外，在甲醇燃料、甲醇制芳烴等領(lǐng)域，甲醇下游應(yīng)用也展現(xiàn)出良好的前景。

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正在培育的下游應(yīng)用領(lǐng)域

在車、船用甲醇燃料和民用甲醇燃料方面，我國已有26個(gè)省份試點(diǎn)，其中省級政府組織實(shí)施5個(gè);已建和在建甲醇汽油調(diào)配基地46座，總調(diào)配能力超過1100萬噸/年。由于環(huán)保要求提高，歐洲已有大型貨輪改燒甲醇燃料，我國沿海、沿江地區(qū)同樣面臨環(huán)境問題，因此，甲醇燃料具有較大的推廣空間。

甲醇制芳烴方面，1噸芳烴約消耗3噸甲醇，國內(nèi)芳烴短缺在600萬-700萬噸/年，若用甲醇制芳烴填補(bǔ)缺口，需消耗甲醇1800萬-2100萬噸/年。

在生產(chǎn)聚甲氧基二甲醚方面，1噸聚甲氧基二甲醚耗甲醇1.5噸，我國柴油年消費(fèi)量約1.7億噸，如果全部按15%比例調(diào)和，消費(fèi)DMM3-8將達(dá)2550萬噸/年，耗甲醇3825萬噸/年。

（來源：中國化工報(bào)）